Quel est l'effet réel de la résistance à la pollution des isolants composites ? Pour maîtriser l'effet réel de la résistance à la pollution, il est nécessaire de comprendre la structure globale de l'isolant composite.
Le concept global de conception de type tige de l'isolateur composite a une structure compacte, une haute qualité et un poids brut, qui est 1/10 de celui de la porcelaine plate et de l'isolateur en verre. Le transport et l'installation sont extrêmement rapides. Convient aux zones boueuses, aux équipements mécaniques élevés, aux charges de fouet, aux routes à longue portée et compactes. La tension de fonctionnement de contournement est supérieure de 30 % - 50 % à celle des isolateurs plats en porcelaine et en verre. Il a des caractéristiques stables sous la température de fonctionnement de - 60 degré - plus 200 degrés ; Le concept de conception sélectionné de type claquage non thermique n'a pas besoin de mesurer la valeur zéro en fonctionnement.
(1) Excellentes caractéristiques de turbidité. La couche de surface de la matière première de la housse de parapluie en silicone est non seulement hydrophobe à ce moment-là, mais peut également être corrigée lorsque l'hydrophobicité est temporairement perdue selon les spécifications de fonctionnement de la route. Des gouttes d'eau se produisent à la surface de la matière première et la majeure partie de la fine membrane du liquide de gel de silice avale la turbidité, inhibant ainsi la fusion des produits chimiques ioniques positifs dans l'eau, réduisant le courant de fuite et améliorant la tension de fonctionnement de la turbidité. Ces propriétés sont maintenues même lorsque la matière première de gel de silice est fragilisée. Par conséquent, la crédibilité du transport d'énergie électromagnétique est améliorée et les coûts de nettoyage et de protection des isolateurs sont considérablement réduits.
(2) Excellente résistance aux UV, résistance à la corrosion,
(3) Le poids brut de l'isolateur à tige longue composite 110kV / 100kN avec des spécifications petites et légères n'est que de 12% de celui de l'isolateur céramique 70kN. Le poids brut léger réduit considérablement les coûts d'installation et de transport. Il a tendance à ne nécessiter aucun équipement de levage et convient très bien à l'entretien routier d'urgence et à la construction, la protection et l'entretien des routes dans les zones pauvres où les véhicules ne sont pas accessibles ; Il peut simplifier la structure du pylône et permettre une grande portée (réduire le nombre total de pylônes) ; Il montre également les normes pour la tendance de développement des routes compactes.
(4) Le temps de fabrication et d'approvisionnement est beaucoup plus court que celui des isolateurs en céramique
(5) Il n'est pas nécessaire de vérifier la valeur zéro de la résistance de mise à la terre.
(6) Sans défauts de ductilité, ces caractéristiques sont non seulement bénéfiques pour l'installation et le transport, mais favorisent également sa résistance à l'isolation électrique, et sa capacité de travail est bien supérieure à celle des machines de lavage d'isolateurs en céramique
